Mecanique moteur
- Distribution, courroies, galets et chaines
- Joint de culasse, rodage de soupapes
- Circuit de refroidissement complet, radiateur et faisceau
- Embrayage et boite de vitesses
- Echappement et fixations
Renovation
Restauration de voitures anciennes a Roubaix
Votre ancienne dort depuis des annees, ou un atelier a rendu les cles en cours de route. C'est exactement le genre de voiture que l'on reprend.
Une restauration d'ancienne ne commence jamais par un devis. Elle commence par un diagnostic : la voiture passe sur le pont, on demonte ce qu'il faut demonter pour voir, et on vous rend un etat des lieux ecrit. Vous savez alors ce qui est indispensable, ce qui peut attendre un an, et ce qui ne vaut pas la peine d'etre fait.
Ensuite seulement vient le chiffrage, poste par poste. Vous validez les postes que vous voulez, dans l'ordre que vous voulez. Une restauration peut se faire en une fois ou s'etaler sur deux hivers, c'est votre budget qui decide, pas nous.
Pendant le chantier, vous pouvez passer quand vous voulez. On vous montre ou on en est, ce qui a ete fait et ce qui vient ensuite. Chaque piece remplacee est notee, chaque facture est conservee, et le carnet vous est remis a la fin.
Le detail
Les postes que nous traitons
Carburation et allumage
- Carburateurs demontes, nettoyes, regles au banc
- Injection mecanique K-Jetronic controlee et reglee
- Allumeur, avance, bougies et faisceau haute tension
- Pompe a essence, reservoir et durites
- Reglage au ralenti et en charge
Electricite
- Faisceaux refaits poste par poste, pas rafistoles
- Masses reprises, c'est la panne la plus frequente
- Alternateur, demarreur, regulateur
- Eclairage, clignotants, essuie-glaces
- Tableau de bord et instruments
Freinage et liaisons au sol
- Maitre-cylindre, cylindres de roue, etriers
- Canalisations rigides et flexibles
- Disques, tambours, garnitures
- Amortisseurs, silentblocs, rotules
- Direction et geometrie
Sellerie et interieur
- Sieges regarnis, mousses refaites
- Moquettes et ciels de toit
- Capotes et joints de roadster
- Boiseries et plastiques de planche de bord
Ce que nous ne faisons pas
Ni tolerie lourde ni peinture complete. Sur ces postes nous travaillons avec des carrossiers du secteur que nous connaissons, et nous vous le disons avant le devis, pas au milieu du chantier.
Une ancienne parfaite, ca n'existe pas, et personne n'a interet a le pretendre.
Comment ca se passe
De l'appel a la remise des cles
- 1
Vous nous decrivez la voiture
Le modele, l'annee, depuis combien de temps elle ne roule plus, et ce que vous en savez. Une photo du compartiment moteur aide beaucoup. Reponse sous 48 heures.
- 2
Diagnostic a l'atelier
La voiture arrive, par ses propres moyens ou sur plateau. Passage sur le pont, demontages de controle, etat des lieux ecrit.
- 3
Devis poste par poste
Chaque intervention chiffree separement, avec ce qui est indispensable d'un cote et ce qui peut attendre de l'autre. Vous choisissez.
- 4
Le chantier
Vous passez quand vous voulez. Nous vous appelons a chaque decision et a chaque imprevu, jamais apres coup.
- 5
Essai et remise
Essai routier, reglages finaux, carnet de travaux et factures remis avec les cles.
Une ancienne qui dort dans un garage ?
Dites-nous le modele, l'annee et ce qui ne va pas. Reponse sous 48 heures.